8月11日，国家市场监督管理总局发布通告，多品牌旗下车型因安全风险隐患将被召回。这中间还包括保时捷宝马福特、大运和东风汽车。
保时捷（中国）汽车销售有限公司（下称“保时捷”）根据相关条例的要求，计划召回生产日期在2014年4月29日至2022年9月12日期间的部分Macan)、Panamera)系列的汽车，共计51辆。
召回原因是车辆后排左右两侧座椅安全带固定支座的紧固螺钉没有依规定拧紧。发生意外事故时，支座可能松动，影响安全带的约束效果，导致乘客受伤风险增加。这一安全风险隐患带来的后果不容小视，尤其在车辆高速行驶的情况下，合格的安全带就是乘员的生命带。安全带及相关装置必须严格遵循规定生产和进行质量检查，任何价位的车型都一定要重视基本安全设备的质量问题。
对此，保时捷给出的解决方案是为召回范围内的车辆免费更换后排左右两侧座椅安全带固定支座的紧固螺钉，并按规定力矩拧紧。
华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司（下统称“宝马”）召回共29辆国产、进口纯电动车，涉及车型为生产日期从2022年8月29日至2022年11月23日的部分国产iX3、生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4、生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX和生产日期为2022年9月1日的进口i7。
召回原因是充电单元存在缺陷，有充电中断的风险，轻则导致车辆无法正常启动，重则导致车辆在行驶中高压系统关闭。宝马称这一生产缺陷是由于供应商生产流程失误，但不能否认的是，宝马作为整车生产商，没有很好履行质量把控和质量检验的责任。
成都大运汽车集团有限公司（下称“大运”）召回71辆自2017年9月4日至2018年12月19日生产的部分4×2纯电动厢式运输车。召回原因是涉及车辆所搭载的电动真空泵因装配过程中的磕碰，真空泵内腔可能渗水生锈，真空度降低，助力功能衰减，影响制动性能，存在安全风险隐患。具体表现为问题发生初期一般呈偶发性功能异常，踏板变重，踩踏费力。
对此，大运为受影响的车友提供了应急处置措施和维修方案，例如轻车慢行、行车前检查，并尽早到就近服务站对电动真空泵进行维保更换。
东风商用车有限公司（下称“东风”）召回共139辆货车，涉及2021年2月6日至2021年5月11日和2021年4月6日至2021年4月30日生产的东风品牌D560系列货车。前者的召回原因是车辆后防护下缘离地高度过高，被后车追尾时，不能有效阻止后车钻入车辆底部；后者的召回原因是车辆顶蓬杆间距过大，极端情况下，存在安全风险隐患。对此，东风将对涉及车辆进行相对应的补救维保措施。
福特汽车（中国）有限公司（下称“福特”）宣布召回部分林肯大陆)、林肯领航员)、林肯MKC)汽车，涉及范围达83081辆，占此轮全品牌召回公告车辆总数95%以上。
林肯大陆的召回范围是2016年6月24日至2019年12月5日期间生产的车辆，召回原因是车辆由于零件结构原因，后视摄像头内部镜片与垫圈之间有尖锐接触面，造成镜片上的防反射涂层损坏，影响摄像头图像质量，干扰驾驶员对车辆后方情况的观察，存在安全风险隐患。
林肯领航员召回范围是2014年12月4日至2017年6月25日期间生产的车辆，召回原因是车辆因空调鼓风机电机电刷架弹簧定位不当，电刷弹簧或电刷架内部可能短路并局部过热，极端情况下引发车辆乘客舱内起火。
林肯MKC召回范围在2014年6月5日至2019年6月4日期间，召回原因为部分车辆由于设计原因，电瓶监测传感器印刷电路板可能在售后维修过程中因操作不当而短路，造成周边材料过热，极端情况下导致发动机舱起火。
对旗下三款车型的安全隐患，林肯提出将免费对车辆进行全方位检查并更换相对应存在缺陷的零部件。林肯此轮召回影响面相对来说较大，安全问题带来的后果程度较严重，这需要福特加以高度的重视进行严肃处理。无论设计瑕疵引发后视镜视野干扰，还是空调零部件安装缺陷导致客舱起火，亦或是电瓶售后不当导致发动机舱起火，都是本能够尽可能的防止且绝对应该避免的安全隐患。
汽车因设计或生产问题召回并不是一件稀奇事。但在路上，行车安全永远放在第一位，车企更是应该把车辆安全质量放在首位。对于正在不断崛起的自主品牌，一次又一次的召回新闻也应该引以为戒，时刻敲响质量安全警钟。若驾驶相关车型的车友们，请一定要留意此轮召回是否涉及自己的爱车。
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