今年的车市有多“卷”？除了一轮又一轮的价格战之外，各大品牌推新的速度也明显加快。尤其是在 “金九银十”的黄金档期，9月10日甚至创下了1天之内上市8款新车的纪录。而在国庆节前还将有超过20款新车上市或预售。

  全新岚图梦想家此前已经开启了预售，价格的范围为34.99-48.99万。新车在外观、内饰及配置方面做了全面升级，其最大的亮点是搭载了华为乾崑ADS 3.0智驾系统和华为鸿蒙座舱。

  从外观上看，很明显全新岚图梦想家在车顶中间的位置多了激光雷达。除此之外，前脸的设计也有所变化，相比现款车型采用了更密集的镀铬格栅，包括原来保险杠两边的镀铬装饰也被连成了贯穿式。

  内饰方面，全新岚图梦想家采用了全新的设计，放弃了之前的贯穿式三联屏设计，改为悬浮式液晶仪表+中控和副驾双联屏的组合，同时将会内置华为鸿蒙智能座舱系统，不过全新岚图梦想家更大的亮点还在于搭载了享界S9同款的华为ADS 3.0智驾系统，而这也是该系统在MPV车型上的首搭。

  作为蔚来第二品牌乐道旗下的首款新车，乐道L60此前已经开启了预售，预售价为21.99万元。无论是车型定位，还是预售价格，其竞争目标都指向了特斯拉Model Y。

  乐道L60还采用了轿跑式设计，车道的溜背曲线很明显。与大多数纯电车都采用全封闭式前脸不同，乐道了60在车头下方保留了梯形进气口，在结合独特的分体式大灯，显得更具个性化。

  乐道L60长宽高分别为4828mm/1930mm/1616mm，轴距为2950mm。显然，从车身尺寸上对比Model Y更占优势，而更大的空间也突出了其家庭用车的定位。

  动力方面，乐道L60将提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中后驱版电机上限功率为240kW，四驱版前后电机上限功率分别为100kW和240kW，从性能参数上看与Model Y差别不大。乐道L60续航能力有555km、730km和1000km可选，当然乐道L60应该也可通过换电方案购买，价格会更低。

  腾势Z9GT作为一台新能源中大型豪华轿车，预售价格的范围为33.98-41.98万元。新车采用了猎装造型，将优雅与动感相结合。同时因为具备5180mm/1990mm/1480mm的车市尺寸和3125mm的轴距，在整车气势上不输保时捷Panamera。

  另外，腾势Z9GT还将搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，智驾硬件上将会配备2颗激光雷达和三目前方感知摄像头。

  动力方面腾势Z9GT将会搭载易三方技术，全系配备三电机四驱系统。其中纯电版电机总功率710kW，总扭矩1150N.m，零百加速仅需3.4s。插混车型将采用2.0T发动机+电机组成的混动系统，电机总功率也将达到640kW，CLTC综合续航能力将达到1100km。

  深蓝L07将会提供纯电和增程两种动力版本，作为一款中型轿车，其长宽高分别为4875mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm，相比在售的深蓝SL03并没有太大变化。不过新车将会搭载华为乾崑智驾 ADS SE 解决方案，配备了 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 10 个高感知摄像头，能轻松实现高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助、智能泊车辅助、遥控泊车等功能。

  动力方面，增程版车型的动力系统上限功率为160kW/190kW，最大扭矩为320N.m，CLTC综合续航能力为1330km/1400km，CLTC纯电续航能力为230km/300km。纯电版车型的系统上限功率为185kW，最大扭矩为310N.m，CLTC纯电续航能力为530km。

  极氪7X已经在成都车展开启预售，价格为23.99万起，并且顶配车型不高于30万元。新车将基于SEA浩瀚架构打造，并搭载了激光雷达，支持浩瀚智驾2.0。

  在尺寸方面，极氪7X的车长、宽、高分别为4825mm、1930mm、1656mm，轴距达到2925mm。外观设计上，它采用了Hidden Energy设计语言，具有隐藏式前脸和蚌壳式前机舱盖，以及贯穿式尾灯组，呈现出强烈的未来感。

  动力方面，极氪7X全系标配SiC碳化硅后电驱。单电机车型的上限功率为310kW，提供75kWh磷酸铁锂电池和100.01kWh三元锂电池选项，最长续航能力可达780km。双电机四驱车型的前后电机上限功率分别为165kW和310kW，0-100公里/小时加速时间可达3秒级。

  五菱缤果SUV五座版在外观上与五菱缤果PLUS保持了一致，车身尺寸方面也没有变化，长宽高分别为4090mm/1720mm/1575mm，轴距为2610mm。

  内饰方面除座椅布局变为五座外，其它方面也无显著变化。新车配备了10.1英寸中控大屏和8.8英寸液晶仪表的组合，内置Ling OS灵犀智能系统，具备智能语音交互、在线导航等功能。

  动力方面，五菱缤果SUV五座版将搭载上限功率75kW，最大扭矩180N.m的电机，CLTC工况纯电续航有330km、401km和510km三种可选。

  除了变大之外，smart精灵#5在设计上也更加硬派，接近方盒子的整体造型具有鲜明的户外风格。另外新车还将搭载激光雷达，整车的高阶智驾以及智能座舱都比较值得期待。smart精灵#5的内饰设计也很独特，配备了10.3英寸液晶仪表+双13英寸中控大屏和副驾娱乐屏的组合，内置AMD V2000桌面级高算力芯片。

  另外，smart精灵#5基于800V架构打造,充电15分钟能增加超过500km的续航能力，CLTC续航能力最高可达740km。

  郑州日产锐骐6Pro目前已经开启预售，价格的范围为9.19-13.39万元。新车采用了飞鹰中网和鹰眼透镜大灯的设计，整体风格大气硬朗。

  内饰方面，锐骐 6 Pro 采用了与传统 SUV 相近的设计，无论是功能配置还是档次感，都彻底摆脱皮卡工具车的形象。值得一提的是，新车还配备了前排座椅加热功能，逐步提升了乘坐舒适性。

  动力系面，汽油车型搭载2.4L自然吸气发动机，上限功率116kW，最大扭矩235N.m，匹配5挡手动变速箱；柴油车型搭载2.3T涡轮增压发动机，上限功率120kW，最大扭矩380N.m，匹配6挡手动或8挡自动变速箱。

  红旗HS3 PHEV在外观上基本与燃油版车型保持了一致，前脸依然采用经典的直瀑式中网设计。车身尺寸方面长宽高分别为4655mm/1900mm/1668mm，轴距为2770mm。

  动力方面，新车采用了1.5T发动机+电机的组合，电续航能力为115km，而综合续航里程超过1100km，并具备3.3kW的外放电功能。

  红旗H5 2025款主要是针对外观和配置进行了升级，特别是熏黑版车型上，采用了更具运动气息的黑化外观设计。

  在配置方面，红旗H5 2025款也进行了全面升级。例如，1.5T版本增加了360度全景影像、前排座椅加热等实用功能；而2.0T版本则加入了发光旗标、车道居中保持等科技配置。

  动力方面，红旗H5 2025款提供了1.5T和2.0T两种发动机选择，上限功率分别达到124KW和165KW。在WLTC工况下，1.5T发动机的百公里油耗为5.1L，另外经过优化，1.5T车型经过优化，能够正常的使用92号汽油，逐步降低了用车成本。

  海狮05 DM-i对于比亚迪海洋网来说是一款全新车型，新车将搭载比亚迪第五代DM技术。外观上海狮05 DM-i依然延续了海洋美学设计，前脸采用了大量横向镀铬装饰，形成了无边框中网。车身尺寸方面，海狮05 DM-i长宽高分别为4710mm/1880mm/1720mm，轴距为2712mm，定位为紧凑型SUV。

  内饰部分同样是我们熟悉的年轻而简洁的海洋网风格，配备全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，内置比亚迪DiLink智能网联系统。

  动力方面，将会搭载比亚迪第五代DM系统，由1.5L发动机与电机组成，发动机上限功率74kW，电机上限功率120kW，配备来自弗迪的磷酸铁锂电池。具体能耗暂未公布。

  第二代宋Pro DM-i与前面的海狮05 DM-i是一对姊妹车，同样将换装比亚迪第五代DM系统。两款车最大的不同就是设计。

  第二代宋Pro DM-i采用了王朝网的龙颜设计，宽大的镀铬饰条连接起了左右大灯，下方加入了类似扩散器的造型，展现出更强的视觉上的冲击力。车身尺寸方面，其宽高分别为4735mm/1860mm/1710mm，轴距为2712mm。

  车尾与上一代车型相比变化不大，依然是贯穿式尾灯。不过第二代宋 Pro DM-i使用BYD标识取代BUILD YOUR DREAMS，使得车尾看起来简洁不少。而动力方面将会搭载与海狮05 DM-i相同的比亚迪第五代DM系统。

  东风风神L7纯电版已经在成都车展期间开启了预售，价格的范围为13-15万元。新车在外观上与插混版本并没有区别，采用了新能源车中常见的封闭式前脸搭配贯穿式灯带。

  车身尺寸方面，东风风神L7纯电版长宽高分别为4685mm/1900mm/1617mm，轴距为2775mm，与插混版本相差不大，依然是紧凑型SUV。

  动力方面，东风风神L7纯电版搭载单电机，上限功率为160kW。据工信部的申报信息数据显示，该车型配备62.36kWh电池组，续航能力为518km。

  作为华为与奇瑞联合打造的第二款车型，智界R7定位于一款轿跑SUV。新车将全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，最长续航里程可达到802km。

  从外观上看，智界R7的设计跟智界S7还是有很多相似之处，比如同样沿用了One-Box设计理念，包括大灯，前保险杠等细节设计基本看不出有什么变化。车尾部分，智界R7更加饱满，不过尾灯的设计依然沿用了智界S7同款的贯穿式尾灯。车身尺寸方面，智界R7长宽高分别为4956mm/1981mm/1634mm，轴距为 2950mm，达到了中大型SUV的标准。

  当然，除了高颜值，智界R7的智界功能也很值得期待，除了车顶上的激光雷达，据了解新车也将搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统。动力方面，预计会沿用智界S7上的那一套，单电机版上限功率215kW，双电机版最大综合功率365kW。

  长安第四代CS75PLUS将在9月24日开启预售，其外观和内饰都进行了全新的设计。前格栅采用了与长安车标相近的V字形元素，具有着强烈的视觉上的冲击力。前灯组采用贯穿式设计，侧面线条舒展，配有隐藏式门把手和大面积镀铬饰条。尾部采用全新贯穿式尾灯，设计感更强。车身尺寸为长4770mm、宽1910mm、高1695mm(1705mm)，轴距2800mm，相比现款车型，车身长度和宽度分别增加了60mm和45mm，轴距加长了90mm。

  内饰方面，第四代CS75 PLUS采用了三联屏布局，整体豪华感较强。新车配备了平底式双幅多功能方向盘和怀挡式换挡机构。副驾驶位置配备了零重力座椅。

  动力方面，长安第四代CS75PLUS将搭载新蓝鲸1.5T发动机，上限功率141kW，最大扭矩310N.m，匹配爱信8AT变速箱。

  2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM预售价分别为15.59万元起和16.99万元起。外观上两款车都采用了“柔光美学”设计，中网采用了六边形造型，整体车身线条干净清爽，配备了 LED 日间行车灯，车尾配有贯穿式尾灯。

  车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820mm/1930mm/1699mm，轴距为2820mm，与老款车型相同，也将提供5座和7座版本可选。

  动力方面，2025款瑞虎9将搭载2.0T发动机，上限功率192kW，峰值扭矩400N.m，传动系统匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱；瑞虎9 C-DM将搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机上限功率为115kW，CLTC工况纯电续航106km，综合续航超过2000km。

  全新智己LS6目前的预售价格的范围为22.99-29.99万元。作为改款车型，新车在外观上只有细节的小调整，包括更简洁的大灯和前雾灯，另外车头的进气格栅尺寸也有所减小，整体感觉更加精致。

  配置方面对比现款，全新智己LS6将搭载L6同款的灵蜥数字底盘，并配备同级别唯一的智慧四轮转向。由于四轮转向的布置设计，新车的车长和轴距也相比现款有所提升。另外，新车还将升级8295芯片以及副驾驶零重力座椅。

  去年9月东风本田在武汉发布了灵悉品牌，这是合资品牌向新能源转型的一次全新尝试。而作为灵悉品牌的首款车型灵悉L很大程度上还原了当时概念车的设计，车头的横向贯穿灯带与机盖上的纵向灯带在LOGO处交会，这样的设计的确非常大胆，也很有辨识度。另外，车身的线条设计很复杂，相比大多数纯电车的圆润设计，灵悉L显得有棱有角。在车身侧面还能够正常的看到隐藏式车门把手和电子外后视镜。

  车身尺寸方面，其长宽高分别为4830mm/1845mm/1503mm，轴距为2731mm，在中型轿车中并不占优势。

  内饰方面，灵悉L最吸引眼球的就是中控台上一字排开的5块大屏，左右两边分别是流媒体后视镜，中间是液晶仪表，中控大屏和副驾娱乐屏。

  动力方面，灵悉L将会搭载上限功率为160kW的电机，和来自比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，续航里程为520km。

  星海S7是东风风行推出的一款中大型新能源轿车，目前已经开启预售，价格的范围为12.98-13.99万元。

  星海S7采用了“行云流水”的东方美学理念，具有低至0.191Cd的风阻系数，是目前全球量产车中风阻系数最低的车型之一。同时，星海S7融合了东风风行的最新技术成果，包括前瞻的量子架构、马赫E动力、铠甲电池3.0、星海Pilot智能驾驶辅助系统等。

  动力方面，星海S7将搭载上限功率160kW，最大扭矩310N.m的电机，零百加速为6.67s。从目前公布的车型来看，搭载了56.8kWh的电池，CLTC工况下纯电续航为555km。作为一款中大型轿车，这个续航并不算长，但其价格很值得期待。

  作为阿维塔品牌第三款车型，阿维塔07已经在成都车展亮相。新车定位于一款中型SUV，内外饰设计都延续了家族设计风格，智能座舱和智能驾驶仍将由华为深度赋能。

  最值得关注的是动力系统，除了纯电版本，阿维塔07将搭载昆仑增程技术，并提供两驱和四驱选择。当前，增程动力市场终端消费火热，依托于增程技术，包括理想、问界以及零跑、深蓝都收获了不错的成绩。而阿维塔选择推出增程版，也还是为了销量做出的决策。

  价格方面，由于增程成本普遍低于纯电，所以参考阿维塔11的价格，市场有声音猜测阿维塔07增程版本的价格有望稳在20万级别。

  马自达EZ-6是合资品牌向新能源转型的一次全新尝试，9月28日，这款被寄予厚望的新车将开启预售。

  在核心动力总成上，依托于长安提供的纯电BEV平台和增程REEV技术，马自达EZ-6将拥有纯电和增程两套动力。其中纯电车型搭载单电机，上限功率190kW，增程车型搭载1.5L增程器，电机上限功率也达到160kW。

  虽然更迭了动力形式，但“魂动”美学却得以保留，并且还融入了马自达对电动化、智能化的思考。马自达 EZ-6的前脸还是熟悉的“魂动”轮廓，只不过原来的进气格栅换成了可发光的封闭式前脸。

  除了外观，MAZDA EZ-6的内饰设计也很电动化，能够正常的看到中控台上完全取消了实体按键，采用了全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏的组合，内置了高通骁龙8155芯片，从车机的性能和功能上都在向国产新能源车看齐。

  短时间内车企们疯狂上新不仅说明了市场之间的竞争的激烈程度。同时，我们也能够正常的看到即将上市的新车之中新能源、智能化车型占了绝大多数。所以，可以说汽车市场的转型和升级也是新车大量上市的原因之一，随着电动化，智能化趋势的加强，花了钱的人汽车的期待也在逐步的提升，这也促使了车企推出更多符合现代需求的新车型。