1月7日，抱负轿车发布的2025年第1周（2024年12月30日至2025年1月5日）销量榜单，引发广泛重视。

  让人意外的是，抱负轿车在接连36周霸榜新势力销量第一后，在新年第一周丢掉了这一方位，取而代之的是近期风头正盛的小鹏轿车。

  详细来看，小鹏轿车上星期销量0.70万辆。不过，在小鹏轿车销量结构中，MONA M03这款贱价小车占了较大的份额。

  抱负轿车上星期销量仅为0.67万辆左右，而且2024年终究两天的冲量完结了3500辆，看来，完结50万辆销量的抱负轿车一下就懈怠了。

  问界以 0.61 万辆销量位居第三；极氪则以 0.5 万辆的周销量位居第四；小米则以 0.46 万辆排名第五。

  有音讯称，上星期小米SU7参数图片）单品销量超过了特斯拉Model Y，位居我国纯电车型销量第一名。

  第六至第非常别为，零跑0.43万辆、智界0.40万辆、深蓝0.36万辆、蔚来0.30万辆、腾势0.28万辆。

  零跑在2024年终究几天销量其实是成心操控的，别家都是终究几天张狂交给，零跑30号、31号只交给了0.15万辆、后边几天反而卖了0.28万辆。

  作为比照，2024年第52周抱负轿车周销量达1.34万辆，小鹏轿车为1.01万、零跑0.92万、极氪0.89万、问界0.82万、深蓝0.71万、小米0.67万。

  从我国新能源轿车品牌销量榜单来看，新一周只要比亚迪一家车企周销量超万辆，为3.65万辆。

  尽管比亚迪依然是销量冠军，但和近几个月来周销量动辄8万+、9万+的成果比较，反差较大。

  “接下来的日子会愈加困难”。“怎么确保本身的商场占有率不被分割”仍是各大车企新一年的必修课。

  据媒体不完全统计，现在至少已经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家合资或奢华品牌，算计至少30家车企和品牌宣告了降价促销方针。

  包含比亚迪、特斯拉、长安、吉祥、奇瑞、 “蔚小理零”，以及一汽-群众、广汽丰田等合资车企，悉数在曩昔一周以新的方针参加促销阵营。

  促销方法，包含限时直降、现金红包、国补地补方针兜底，权益加码，起伏大多在万元以上。

  2025年局面即爆发了大规模“价格战”，但由于作废更新补助以及当地置换补助方针还未出炉，这也导致了大部分花钱的那群人依然处于张望阶段。

  跟着一波又一波新车很多上市，商场供需失衡情况估计在短期内难以得到底子改进。毫无疑问，“卷本钱”将是2025年轿车行业的主旋律。

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