5 款容易出售的汽车和 5 款闲置数月的汽车:

  对于旨在保持盈利能力和库存周转率的经销商来说，投资高质量的二手车或认证二手车仍然是一项重要策略。

  然而，车辆在停车场停放时间过长，不仅会占用空间，还会损失不少机会。因此，识别当前市场上哪些二手车销售迅速至关重要。

  与此同时，新车销售速度基本停滞，表明受经济压力和市场条件的影响，消费者行为发生了转变。

  尽管新车选择丰富，但价格对很大一部分消费者来说仍然高得离谱。因此，需求明显转向二手车市场，而二手车价格自疫情后高峰以来已大幅下降。

  二手车价格的下降趋势为注重成本的买家打开了大门，增加了人们对二手车的兴趣。

  与此同时，汽车行业也观察到了买家偏好的明显变化，省油车型（尤其是混合动力车型）获得了显著的吸引力。

  消费者情绪的这种变化使得许多大型汽油动力 SUV 和卡车不再受欢迎，尽管它们在一年前还是畅销车型。

  其中几款车型的排名已经下降，或者现在成为销售最慢的车型之一，凸显了汽车需求模式的波动性。

  尽管如此，如果经销商调整价格以满足市场预期，这些车辆仍可能具有价值。同样需要强调的是，尽管电动汽车继续引起人们的兴趣，但其高昂的价格仍然令人望而却步，即使对于注重环保的买家来说也是如此。

  2024年3月，本田CR-V混合动力车荣登榜首。这款SUV完美诠释了燃油经济性和可靠性能之间的平衡，是城市通勤者和家庭的理想之选。

  宽敞的内部空间不仅实用，更增添了多功能性，一系列先进的安全配置更能确保驾驶安心无忧。CR-V Hybrid 提供前轮驱动和全轮驱动两种配置，平均行驶时间仅为 22.9 天，平均售价为 31,591 美元。

  本田CR-V的两个版本均配备 181 马力的 2.0 升四缸汽油发动机和电动机。

  标准混合动力车型（e:HEV）采用四轮驱动，而插电式混合动力车型（e:PHEV）采用前轮驱动，并配备更大的 17.7kWh 电池，使其仅使用电力即可行驶更远。

  在测试中，CR-V e:HEV 从静止加速到 60 英里/小时仅需 8.4 秒。虽然这在家用 SUV 中并非最快，但它的响应速度仍然足够灵敏，加速时也毫不迟缓。

  e:PHEV 的加速速度稍快一些，但感觉不如雷克萨斯 NX 450h 那么强劲，后者在类似的测试条件下仅用 5.8 秒就实现了 0-60 英里/小时的加速。

  在实际驾驶中，CR-V e:PHEV 在汽油发动机启动之前仅靠电力行驶了 37.6 英里 - 低于官方的 51 英里续航能力，但仍然略高于雷克萨斯 NX 450h 在同一测试路线 英里。

  CR-V e:PHEV 还包括一种牵引模式，该模式同时利用发动机和电动机，使其牵引力高达 1500 公斤 - 与 NX 和起亚索兰托相当。

  在悬架和乘坐舒适性方面，CR-V e:HEV 的配置比 e:PHEV 略微偏硬。插电式车型得益于自适应减震器，可提供更柔和、更顺畅的驾乘体验，使其成为注重舒适性的买家的更佳选择。

  不过，这两款车型在处理崎岖路面和坑洼路面时的表现都比马自达CX-60 更好。不过，在驾乘体验方面，e:HEV 的平顺性不如沃尔沃XC60。

  也就是说，两个版本的悬架设置在乘坐舒适性和车身控制之间取得了值得称赞的平衡。

  虽然它可能达不到雪铁龙 C5 Aircross 那种舒适、靠垫般的柔软度，但 CR-V 弥补了这一缺陷，它在起伏的地形上行驶时感觉更加沉稳，并且不太可能让对运动敏感的乘客感到不安。

  马自达MX-5 Miata 证明了经济实惠与驾驶乐趣并非互相排斥。这款标志性敞篷跑车以其灵敏的操控、流畅的造型和卓越的可靠性，持续吸引着众多驾驶爱好者的青睐。

  尽管Miata是一款跑车，但它却拥有令人印象非常深刻的燃油经济性和长期价值。它采用后轮驱动和汽油发动机，平均停放时间为22.5天，平均售价为27,237美元。

  这些洞察对于经销商和线上平台都至关重要。了解哪些车型需求旺盛，不仅能为制定更明智的购车策略提供参考，还能确保库存与一直在变化的消费者预期保持一致。

  “运动性能豪华轿车”这个词听起来可能有些矛盾，但雷克萨斯IS 500证明了这些特质可以完美共存。这款车型是雷克萨斯大胆而精致的代表作，不仅拥有运动的外观，还兼具舒适的内饰。

  驾驶室配备了高档材料和功能，而引擎盖下的高性能八速变速箱则提供了平稳而强大的驾驶体验。

  这款车能给驾驶者带来信心和舒适感，尤其是在长途驾驶时。IS 500 平均停车时间仅为 21.4 天，售价约为 59,489 美元，已成为 2024 年最畅销的二手车之一。

  IS500 为后轮提供 472 马力和 395 磅英尺的扭矩，在 4.4 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速可达 165 英里/小时左右。

  它不是同级别车型中动力最强或速度最快的，但雷克萨斯的 5.0 升 V8 发动机比宝马的直列六缸发动机和梅赛德斯- 奔驰的四缸混合动力发动机加起来还要有个性。

  该发动机本质上是原版 IS F、GS F 和 RC F 发动机的现代化版本。它在启动时发出轰鸣声，并在整个转速范围内逐渐提供动力。

  IS500 的加速并非一蹴而就——最大马力在 7,100 rpm 时爆发，峰值扭矩在 4,800 rpm 时达到——但动力输出平顺流畅，直至 7,300 rpm 的红线，令人心旷神怡。这款发动机在界限状态下依然光彩夺目。

  转速达到 2,800 rpm 时，进气旁通阀打开，释放出自然吸气 V8 发动机那浑厚、未经任何过滤的轰鸣声。这里没有人工的强化，只有四出排气管发出的纯正肌肉车般的轰鸣，这是其所有直接竞争对象都无法复制的特质。

  然而，IS500 并非完美无缺。其中一个主体问题是悬架，它与 IS350 F Sport 的差别并不大。

  IS500 确实配备了来自雅马哈的升级版后减震器，但大部分硬件保持不变 - 包括 Torsen 限滑差速器、自适应前减震器和交错式普利司通 Potenza S001 轮胎。

  这并不意味着它的驾乘体验不够出色。IS500 的 19 英寸轮毂带来极致的稳固性，轻松应对颠簸路面，整体驾乘体验依然舒适。

  事实上，它比奥迪或宝马的同类车型更具宽容度。但当道路变得曲折时，IS500 就无法达到同样的动态性能水平。

  即使自适应减震器调到最硬，IS 的过弯精准度也远不及 AMG 或 M 系车型。这辆车感觉仍然太软。转向虽然沉重且反应灵敏，但缺乏真正驾驶爱好者所需的灵敏性。

  八速自动变速箱也存在不足，换挡时间过长，在响应至关重要的时候，却让驾驶体验变得迟钝。对于一辆挂着F标志的车来说——即使它并非一款功能齐全的F车型——它仍然会让你意犹未尽。

  在最大化效率方面，起亚Niro 插电式混合动力车做得很出色。这款紧凑型跨界车专为多功能性而设计，让驾驶者在短途驾驶时可以依靠电力驱动，而在长途驾驶时可以无缝切换至混合动力模式。

  它的设计实用，提供了足够的载货空间，同时又不牺牲其吸引力所依赖的燃油经济性。

  Niro 将功能性和节省性巧妙地结合在一起，对于注重成本效益和环保意识的交通工具的买家来说尤其具着迷。

  Niro 插电式混合动力车具有全轮驱动功能、平均 20 天的上市时间以及 24,276 美元的售价，继续受到二手车买家的青睐。

  雷克萨斯在2024年的二手车市场中无疑占据着举足轻重的地位，而NX 250更是该品牌制胜法宝的典范。这款紧凑型SUV兼具时尚风格、卓越性能和经济实惠，堪称完美平衡。

  它非常适合城市居民、周末探险者和日常驾驶者。NX 250 提供平稳、灵敏的驾驶体验和豪华的内饰，同时兼顾燃油效率和实用性。

  该车型拥有前轮驱动和全轮驱动两种选择，平均上市时间为 19.8 天，价格极具竞争力，仅为 38,772 美元，因此毫不奇怪，它成为了经销商库存中销量最快的车型之一。

  虽然 350h 混合动力车和 450h+ 插电式混合动力车已成为新系列的焦点，但这里测试的入门级 NX 250 是中型豪华SUV系列中一个有吸引力的起点。

  它的价格比同级别的几乎所有竞争对手都要低，而且由于持续的生产和供应限制影响了雷克萨斯全球最畅销的车型之一，目前比 NX 系列中的其他车型更容易买到。

  虽然我们一般推荐混合动力车作为大多数丰田和雷克萨斯系列的首选，但 NX 的混合动力车型与基础 250 相比价格要高得多。尽管同样提供豪华装饰，但差价却接近 7,000 美元。

  与其他与更主流的车型共享平台的高端车型一样，雷克萨斯 NX 努力将自己与丰田RAV4 区分开来。

  尽管这款 NX 车型采用了与丰田高规格版本相同的 2.5 升汽油发动机，但 NX 旨在证明它不单单是其兄弟车型的豪华版。

  虽然相关性并不总是等于因果关系，但车辆在经销商处停留的时间与经销商提供折扣以清空车辆的可能性之间有明显的模式。滞留的库存通常会跟着时间的推移增加经销商的成本，这通常会使他们更有动力进行谈判。

  重要的是要记住，在停车场停留更长时间并不能够确保获得折扣，但肯定会增加获得折扣的几率，因为经销商通常旨在清理旧库存以便为较新的车型腾出空间。

  林肯飞行家（Lincoln Aviator）就是这样一款车型，目前平均上市时间为104天。尽管针对2025款车型进行了升级，但飞行家的销售速度仍然不容乐观。

  尽管 Aviator 可能不是其细分市场的佼佼者，但它仍然有充足的优势值得考虑——特别是如果经销商以折扣价出售以更快地销售车辆。

  升级后的 2025 款 Aviator 继续拥有令人印象非常深刻的操控性能，提供精准的转向、美国 SUV 中罕见的转弯能力及平稳、精致的驾驶体验。

  然而，一些小问题阻碍了它达到完美的境界。例如，在“普通”和“兴奋”模式之间，能加入一种模式，更好地控制车身侧倾，避免“兴奋”模式下转向过重的问题。

  单独模式将是一个完美的解决方案，但有必要注意一下的是，您必须在每次启动SUV时选择它，因为 Aviator 不会在点火循环中保留模式选择。

  每辆 Aviator 都配备了福特卓越的 BlueCruise 免提驾驶辅助系统，可在预先绘制地图的高速公路和州际公路上运行。

  在我们的测试车辆中，该系统能够很有效地保持车辆在车道内行驶，并且我们很欣赏它的变道能力，尽管它并非全自动。您必须先打开转向灯，才能提示系统寻找空隙。

  Aviator 的定价与其所在细分市场非常契合。基础款起价约为 60,000 美元，而我们测试的 Reserve II 车型——几乎配备了所有可选配置，仅略低于超豪华的 Black Label 车型——在测试中售价为 81,875 美元。

  其中包括林肯的 Co-Pilot360 主动和被动安全功能、BlueCruise、Jet blackout 装饰套件、22 英寸车轮、带空气悬架的动态操控套件和豪华套件。

  豪华套件增加了30向电动前排座椅、28扬声器的Revel音响系统和一系列先进的外部照明功能。总的来说，我们觉得Aviator已经没什么可改进的了（或许除了更大的屏幕）。

  当顾客走进林肯展厅，看到这些车型令人惊叹的内饰重新设计，以及仪表板上 48 英寸的数字空间时，相比之下，Aviator 可能显得不那么令人印象非常深刻。

  然而，这种比较仅仅触及了皮毛。一旦你亲自体验并试驾了Aviator，你就会意识到，它是一款比典型的德系豪华SUV更令人印象深刻的替代车型，拥有独特的个性和美感。

  虽然它可能没有像展厅里的同类车型那样进行彻底的改造，但对这款已经很坚固的SUV所做的升级使其成为林肯持续复兴的重要组成部分。

  另一个例子是Genesis GV70，其平均批产时间更长，为106天。这款荣获“十佳”奖项的SUV预计将在2026车型年进行更新，这有几率会使目前2025款车型库存周转速度放缓。

  随着新版本的即将推出，经销商在定价方面可能会灵活性更好，以便清空剩余库存。虽然马上就要来临的2026款更新应该会带来一些渐进式的改进，但这些改进似乎不足以抵消2025款GV70的超值优惠。

  Genesis GV70 是一款极具吸引力的家庭SUV，在竞争非常激烈的市场中脱颖而出。其品质可与老牌德国竞争对手相媲美，并且与雷克萨斯的预期不相上下。

  GV70 还具有清新独特的外观、宽敞的内部空间以及比同价位的许多高端 SUV 更多的标准功能。

  然而，由于缺乏混合动力选择，其销量可能会受到一定限制，尽管 Electrified GV70 的推出起到一定的帮助，即使它处于市场的高端。

  凭借其强大的可靠性和出色的五年保修套餐，GV70 对于任何考虑购买家庭SUV 的人来说都是一个极具吸引力的选择。

  现代汽车制造了令人印象非常深刻的汽车，但它在打入高端SUV市场时始终面临挑战，该市场长期以来一直由奥迪、宝马和奔驰主导。

  为了解决这一个问题，现代汽车推出了 Genesis 作为高端子品牌，就像雷克萨斯作为丰田的豪华品牌一样。

  GV70 在捷恩斯 (Genesis) 系列中位于 GV60 和 GV80 之间，与奥迪Q5、宝马X3、梅赛德斯GLC、沃尔沃XC60、阿尔法罗密欧 Stelvio 和捷豹F-Pace 等 SUV 竞争。尽管市场之间的竞争激烈，GV70 仍稳住了阵脚，甚至在某些方面超越了一些主要竞争对手。

  GV70 起售价约为 42,000 英镑，低于许多竞品，同时提供更多标准配置。即使是售价约为 46,500 英镑的顶配豪华车型，考虑到其配置和品牌的五年保养计划，也极具性价比。

  该计划包括保修、定期维修、路边援助、代步车和无线软件更新，全部免费五年。

  雪佛兰Malibu的平均销售时间为 116 天，随着中型车市场的持续萎缩，它是最新感受到压力的轿车之一。

  2025 款车型标志着雪佛兰在该类别中的最后一次亮相，Malibu 发现了自己被更受好评的竞争对手所掩盖，例如获得 10Best 奖项的本田雅阁。

  不过，迈锐宝并非毫无优势。它拥有灵活的操控性和时尚的设计——这些特点让它值得购买，尤其是在经销商推出大幅折扣以清仓促销的情况下。

  然而，如果价格不合适，经销商又不肯妥协，那么明智的做法是放弃，考虑更高端的车型，比如雅阁或丰田凯美瑞。毕竟，既然你花了大价钱，就应该拥有同级别最好的车型之一。

  每辆 2025 款雪佛兰Malibu 均配备 1.5 升涡轮增压直列四缸发动机，搭配 CVT 自动变速箱，驱动前轮。

  该发动机总功率为160马力，峰值扭矩为184磅-英尺。依照我们最新的测试数据，Malibu仅需8.5秒即可轻轻松松完成0-60英里/小时的加速。

  当 Malibu 最终退役时，雪佛兰位于堪萨斯州的费尔法克斯装配厂将为新车型腾出空间。

  雪佛兰不会用其他尺寸和级别相近的车型来取代这款四门轿车，而是会开始生产下一代Bolt纯电动车来取代Malibu。新车型预计将于2025年或2026年上市。

  Bolt 的最后一款车型将于 2023 年 12 月停产，因此此举将解决雪佛兰产品线中入门级电动汽车的缺口。

  新款 Bolt 预计将是一款紧凑型SUV或掀背式跨界车，与上一代车型类似。新款 Bolt 将基于通用汽车的 Ultium 平台打造，该平台也是该公司其他电动汽车的基础。

  每辆2025款雪佛兰迈锐宝均标配雪佛兰安全辅助系统，包括自动紧急制动、车道保持系统和自动远光灯。其他配置包括标配的后部停车传感器和可选的盲点监控系统（带后方交叉交通警报）。

  迈锐宝的碰撞测试结果好坏参半。IIHS 在小重叠正面碰撞测试中给予 2024 款迈锐宝不完全合格的“良好”评级，而其原有的中重叠正面碰撞和侧面碰撞测试结果均被评为“良好”。

  然而，在更新后的侧面碰撞测试中，迈锐宝的得分很低，仅获得了垫底的“差”评级。其前大灯评级为“尚可”，行人前方碰撞预防系统评级为“差”。

  LATCH 的易用性也获得了“及格”评级。另一方面，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 给出了更为优厚的评分，授予 2024 款 Malibu 五星综合评级。这中间还包括正面碰撞测试五星、侧面碰撞测试五星以及翻滚评估四星。

  奥迪A4 目前平均销售时间为 118 天，可能即将接近其生产周期的尾声，但它仍然是市场上性能更强大的紧凑型豪华轿车之一。

  即使车龄慢慢的变长，A4 仍然凭借其精心设计的座舱、优质的材料和直观的技术功能给人留下深刻的印象。

  驾驶它也充满乐趣，在舒适性和运动动力之间取得了完美的平衡。正是这种豪华与性能的结合，让A4在同级别车型中拥有如此强劲的竞争力——至少在我们看来是如此。

  然而，消费者的兴趣似乎正在消退。机会就在这里：如果你愿意讨价还价，有很大的可能性以超值的价格买到一辆停在停车场几个月的A4。

  沃尔沃S60在经销商处的平均滞销天数为132天，即将停产，2025年将成为其最后一款车型。尽管S60在同级别车型中可能并非领跑者，但它仍然是一个颇具吸引力的选择——尤其是在价格具有竞争力的情况下。

  它标配247马力的2.0升四缸发动机、八速自动变速箱和前轮驱动，可选配全轮驱动。对于追求更高性能的驾驶者来说，S60 T8插电式混合动力车型值得考虑。

  这款车型采用油电混合动力系统，上限功率可达 455 马力，根据美国环保署 (EPA) 的数据，在充满电的情况下，纯电动续航能力可达 41 英里。如果您想在售罄前抢购一辆，现在或许正是时候。

  2025 款沃尔沃S60 提供愉悦的驾驶体验，配备 Polestar 工程优化调校套件后还可以带来娱乐体验。

  然而，宝马3 系和奔驰C 级等竞争对手更注重运动性，同时也提供卓越的乘坐质量和操控性。

  S60 的 T8 AWD 插电式混合动力系统性能强劲，发动机和电动机高效协同工作。纯电动模式下，S60 PHEV 的续航能力可达惊人的 40 英里。

  2025款沃尔沃S60的一大亮点在于其独特的、能够填补市场空白的特性。作为主流车型的替代选择，S60一直难以在市场上长期占据一席之地，尤其是在SUV日益流行的当下。

  虽然沃尔沃紧凑型豪华轿车的停产并不令人意外，但我们大家都希望该汽车制造商未来能推出时尚的全电动继任车型。

  沃尔沃2025款车型将沿用S60的所有动力系统。入门级B5轻度混合动力车型搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出247马力和258磅-英尺的扭矩。

  2024 年的燃油经济性评级为城市 25-26 英里/加仑，高速公路 33-35 英里/加仑，FWD 车型的综合行驶里程为 477 英里，AWD 车型的综合行驶里程为 445 英里。

  它配备 2.0 升涡轮增压发动机，比 B5 发动机具有更大的增压效果，在后部电动机的辅助下可提供 455 马力和 523 磅 - 英尺的扭矩。

  顾名思义，T8 AWD 插电式混合动力车标配全轮驱动，并采用相同的八速自动变速箱。

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  4月24日，网站通报10起违反中央八项规定精神典型问题，农业农村部原党组书记、部长唐仁健被点名。唐仁健1962年8月生，重庆人。曾任甘肃省省长，2020年12月任农业农村部部长。2024年5月被查，同年11月被双开。

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

  白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度？‍‍‍‌‍‍‌北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：目前，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。

  在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

  “雪绝不踏入广东一步”这话刚说完，广东人就被现实狠狠上了一课！有网友跑到粤湘赣三省交界碑打卡，镜头扫过界碑上“广东”二字的瞬间——旁边全是积雪覆盖！自家地界被白茫茫一片“包围”，广东网友直接绷不住：原来出了广东，真的全是“北方”！评论区炸锅了：“广东人：我是谁？我在哪？