2021新车质量报告――新能源品牌篇:

  [汽车之家 资讯]从“315”开始，汽车之家陆续发布了2021年度《汽车之家乘用车新车质量报告》总览、《2021新车质量报告――中国品牌汽车篇》、《2021新车质量报告――海外品牌国产汽车篇》、《2021新车质量报告――海外品牌进口汽车篇》。相信我们大家对2021年的新车质量水平有了相关了解，今天，我们以《2021新车质量报告――新能源品牌篇》收尾，也希望我们大家继续与我们一起，关注汽车质量，促进行业进步。

  ★ 2021年，有7个新能源品牌的质量表现超过中等水准，前三名分别是蔚来、比亚迪和理想。

  ★ 新能源品牌的主要质量上的问题出现在行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和功能操作等方面。

  在您阅读本文之前，可以先点这里就可以看《汽车之家2021年度乘用车新车质量报告》了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起看2021年新能源品牌新车质量表现吧。

  在2020年，《质量报告》新加了“新能源品牌”维度，一年过后，2021年的新能源品牌PPH平均值由204下降至140，可见新能源品牌们可没少在质量上下功夫。从主要质量上的问题分布来看，大多分布在在行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和功能操作。

  2021年有7个品牌的PPH值低于细分市场中等水准（即质量优于中等水准），蔚来的表现一枝独秀，2020年蔚来就以71的PPH值高居榜首，今年更是降至49，就算放在整个市场里，也是仅次于沃尔沃进口的第二名，可见该品牌对于质量的把控还是很到位的。

  大众汽车、特斯拉和广汽埃安成为榜单上的新面孔。2021年，大众汽车开始发力新能源，陆续推出ID.6、ID.4兄弟和ID.3，在质量方面也取得了不错的成绩。特斯拉虽然在榜上，但其分数也比较接均水平，也还有提升的空间。

  具体来看，新能源汽车车主抱怨的质量上的问题排名如下，其中刹车异响问题排在第一，PPH值为7.2；行驶时风噪过大和胎噪过大分列二、三位。如果你看过我们前几期质量报告，会发现这三项问题无论在哪份报告中出现的频率都很高，可见这是整个汽车行业的通病，希望厂商能重视。

  此外，触摸屏/显示屏/仪表故障/无法工作问题也出现在了质量上的问题TOP10中，随只能座舱成为新能源车的“标配”，车内的屏幕慢慢的变多，但黑屏、死机、卡顿等问题也逐渐浮现。希望厂商在配备智能座舱的同时，也做好智能体验，做到“润物细无声”。

  接下来我们逐步拆解九大质量上的问题中，抱怨最多的前五项，即行驶过程、车身外观、空调系统、内饰和功能操作。看看消费者们遇到了哪些质量问题。

  在“行驶过程”维度里，各项的PPH值在7.2-1.1之间（可理解为100辆车里有7.2个车出现刹车异响），其中刹车异响、风噪和胎噪问题非常严重，从上一部分看出，这几个问题在整体质量上的问题中也排名前三，十分值得厂商注意。

  我们看到，“行驶过程”大项中，最重要的包含刹车问题、噪声问题、异响问题等，这一些细节提升起来很难，但很影响消费者的用车体验，希望厂商能多关注这些问题。

  数据显示，行驶过程评价维度质量上的问题较多的新能源品牌为哪吒、零跑和长安。对应的PPH值分别为60.0、51.8和46.1。其中哪吒汽车行驶过程的主要质量上的问题为刹车时异响、风噪声过大、刹车力不足；零跑汽车也是同样的问题，但其风噪问题显而易见。长安汽车则是风噪过大、方向盘太松和刹车力度不足。

  新能源车车身外观主体问题如图，其中前门不易开启/关闭问题比较突出，PPH值为4.6，别的问题出现的概率都比较低，PPH值低于3。

  这个维度的前三名依旧是哪吒、零跑和长安，其中哪吒汽车在车身外观维度的PPH值为56.1，其前门异响、前/后备厢门不易开启/关闭，以及前门开关问题较为突出。零跑汽车则是前门、后面、前/后备厢门不易开启和关闭，长安汽车也是类似的问题，此外还出现了车身饰板缝隙的问题。以上情况与这几家厂商在2021年主打中低端车型有一定关系，也希望它们能加强品控，改善问题。

  空调系统一直是新能源车的通病，在前几期报告中，空调系统的质量上的问题/和抱怨的比例远没这么高。从图上看出，新能源车空调系统的主体问题有风扇/鼓风机噪音大、控制管理系统不易使用、制冷/制热不够快等问题。

  这个维度质量上的问题/抱怨品牌的TOP3分别是广汽埃安、哪吒和欧拉，其中广汽埃安的PPH为37.6，其控制管理系统不易使用、热风完全不热的问题显而易见，PPH值均为11.7。哪吒汽车则是送出的风有异味、风扇噪音以及制冷问题；欧拉是风扇噪音、系统控制不易使用、送出的风有异味等问题比较明显。

  新能源汽车内饰主要质量上的问题/抱怨多数集中在异响问题，其中车门内饰板异响问题最突出，PPH值为2.6。紧随其后的是杯架设置不合理，这个小细节也被车主吐槽倒是令人意想不到。

  内饰评价维度质量上的问题较多的新能源品牌有欧拉、特斯拉和小鹏。其中欧拉的主体问题是仪表盘有间隙、脚垫滑动/污损、内饰材料易弄脏/磨损等。其中后两项你们可以在使用习惯上多多注意，及时清洁是个不错的选择。

  而特斯拉的主体问题就是各种异响，小鹏基本也是异响问题，需要车企在装配上下功夫。

  功能操作评价维度的主要质量上的问题发生频率都不高，排名第一的是雨刷操控不易理解和使用，其次是内外后视镜调节和自动泊车入位国内不易理解和使用。这也反应了诸如自动泊车等新功能的加入，确实给用户的使用带来了些许不不便。同时，部分厂商在雨刷、后视镜等基础功能上采用新设计，也会给习惯了直白操作的用户所带来不便。

  功能操作维度质量上的问题较多的品牌是哪吒、大众长安。其中哪吒被抱怨最多的是雨刷、车窗和门锁等问题，大众则是车窗问题比较突出，长安的问题比较偏门，喇叭、倒车雷达和时钟的问题比较明显。

  总体来看，2021年新能源车的质量继续大步提升。PPH值从204下降至140，但对比非新能源车和行业中等水准（二者PPH值均为135）还有一点差距。对比2020年，除了电子设备外，2021年新能源车的各大维度PPH值均下降。并且近期油价飞涨，大家在互联网和真实的生活中都更愿意讨论新能源车，也是新能源车发展和壮大的机会。我们也希望车企能把握机会，提升质量，给消费者新鲜、可靠的用车体验。