随着SUV潮流的兴起，轿车市场逐渐衰落，而 SUV 正日益赢得慢慢的变多的客户。然而，对那些喜欢传统大后备箱车型的人来说，仍然有一些车型，比如大众Virtus Exclusive ，它试图吸引那些对捷达基本版失去兴趣的人，目前仅在 GLI 350 TSI 选项中销售。因此，为了赢得轿车爱好者的青睐，该德国品牌增加了著名的 1.4 TSI 发动机，功率高达 150 马力。 Virtus Exclusive 拥有良好的设备，尽管它也有一些缺点，我们在测试时注意到了这一点，而且 161,990 巴西雷亚尔的价格可能会让客户寻找其他竞争对手。
外观比较保守。它具有独特的格栅和细节，内部配备带十字绣的皮革座椅，这是老款桑塔纳 Executivo 和 20 世纪 90 年代末的 Exclusiv 的传承。
显然，大众Virtus Exclusive的装备精良，因为它高于Highline版本。因此，它具有稳定性控制、牵引力控制、差速锁、ISOFIX、18 英寸合金轮毂、著名的 10.1 英寸 VW Play 多媒体，可连接 Android Auto 和 Apple CarPlay，运行良好，没有一点故障，类似于智能手机、数字仪表板、带灰尘和花粉过滤器的 Climatronic 数字空调、无钥匙、六个安全气囊等设备。
这些别的设备是驾驶辅助，在这种情况下是自适应速度和距离控制、自动紧急制动和上坡起步辅助。然而，它们能进行更好的校准，因为当接近前方车辆时，ACC 会关闭，这需要驾驶员踩下制动器，而且它不像 City 配备的 Honda Sensing 那样工作。此外，自动制动校准在操纵时非常可怕，因为它会强力制动轿车，试图预测在倒档操纵期间有几率发生的碰撞。
此外，后置摄像头的分辨率与较便宜的 VGA 风格型号相似，与具有全高清图像的中国汽车的分辨率相差甚远。
大众 Virtus Exclusive 的尾灯采用深色装饰，并带有独特的细节，力图将其打扮成一款外形保守的中型轿车。此外，它的空间也很不错，轴距2.61米，宽度1.75米，可以让三个成年人坐在后排而不会感到拥挤。
对于坐在后排的人来说，更不可思议的是通风口和 USB-C。该模型长 4.56 米，高 1.48 米，后备箱容积为 521 升。
在对大众 Virtus Exclusive 进行为期七天的试驾过程中，我们大家可以注意到 1.4 TSI 发动机与六速自动变速箱的匹配性非常好，换档平稳、精确，不会妨碍启动和恢复。
该动力系统具有 150 马力和 25.5 kgfm 的扭矩，在日常生活中展现出活力，这对于紧凑型轿车来说是一个积极的方面。 T-Cross Highline、Polo GTS 以及未来的 Nivus GTS 所采用的发动机均具有理想的扭矩和功率的优点。
另一个亮点是该车的设置，其悬架经过精心调校，适合巴西街道，使轿车既不会显得呆板，也不会太硬，以免影响乘客的舒适度。事实上，这种行为是巴西品牌的典型行为。
尽管如此，我们仍旧是很难接近 Inmetro 指示的油耗，即城市中的汽油耗油量为 11.7 公里/升，高速公路上的汽油耗油量为 14 公里/升，而我们的油耗为 8.7 公里/升。使用乙醇后，我们达到了最高 7.7 公里/升，远低于城市中的 8.1 公里/升和高速公路上的 9.9 公里/升。当然，我们也在混合路段和高速公路上行驶，但始终没有办法达到 Inmetro 所指示的数字。
大众 Virtus 在巴西有多个竞争对手，从雪佛兰 Onix Plus到丰田 Yaris 轿车。从通用汽车车型开始，顶级 Premier AT Turbo 配置具有 116 马力，售价为 134,890 巴西雷亚尔。值得一提的是，在这些选项中，Onix Plus 由于其浸油皮带而具有最复杂的机械结构。这款丰田轿车配备 1.5 升自然吸气发动机，功率高达 110 马力，售价为 123,890 雷亚尔。另一个竞争对手是Nissan Versa Exclusive，同样采用非涡轮增压发动机，排量为 1.6 升，功率高达 116 马力。在这种情况下，价格为 141,490 雷亚尔。最后还有本田思域，另一款配备自然吸气发动机的车型，功率高达 126 马力，售价为 146,700 雷亚尔。
好吧，与 Onix Plus、Versa 和 Yaris 相比，大众 Virtus Exclusive 是最强大的，装备也最齐全，但与拥有更出色装饰和驾驶辅助系统且价格更便宜的 City 相比，Anchieta 品牌的轿车可能有所欠缺，但它的性能更强大，能够很好的满足那些喜欢加速的人的需求，此外其设计也比竞争对手更经典。
值得吗？是的，对那些寻求一款拥有非常良好悬架装置的机械平衡轿车的人来说，毫无疑问是的。现在，如果顾客更喜欢平静地行走，这肯定不是最好的选择。
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