本田和日产上星期撤销兼并商洽，间隔他们赞同探究于2026年建立一家新控股公司的方案不到两个月。最近，关于兼并失利原因的细节开端浮出水面，首要围绕在两大方面，除了官方说到的日产不肯成为本田的子公司外，日本读卖新闻指出另一个重要的条件，本田要求日产抛弃e-Power技能。

  读卖新闻指出，在整合洽谈的过程中，本田斗胆地要求日产抛弃运用自家的e-Power油电增程技能，转而选用本田的e:HEV油电混合动力体系。这一提议遭到日产激烈对立，逐渐扩展了两者之间的裂缝。尽管两边兼并失利，但依据声明稿内容，他们将持续在电动车范畴上协作。

  日产在发布撤销与本田整合方案的一起，也宣告将推出第三代e-Power油电增程体系。正如上星期在产品路线图的幻灯片中宣告的那样，第三代的燃油功率将比2016年推出的初代体系添加20%，在高速上的经济性将比现在的第二代体系高15%，本钱则将比初代体系下降20%将本钱。初代e-Power于2016年推出，运用在Note车款上。

  第三代e-Power油电增程体系将首先运用在美规Rogue车系上，估计在2026年4月1日至2027年3月31日间发布。在此之前，将先借用三菱 欧蓝德 PHEV的插电式油电混合技能，推出Rogue PHEV，估计2025年4月1日到2026年3月31 日发布。此外，欧规逍客和日规全新Elgrand，也都将引进第三代e-Power油电增程体系。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包含在内)为自媒体渠道“网易号”用户上传并发布，本渠道仅供给信息存储服务。

  日本多地产生无差别杀人事情！一杀戮女高中生的凶手曾扬言“谁都行，我想分尸”……

  胡金秋绝平超时！青岛险胜2-1广厦夺赛点 韦瑟斯庞30+9孙铭徽17分

  ESG Weekly 前高通高管任小米芯片渠道部负责人；2024年我国再生资源收回总量超4亿吨

  《编码物候》展览开幕 北京年代美术馆以科学艺术解读数字与生物交错的世界节律